兰博基尼：电动汽车技术“不够成熟”，客户没有购买兴趣
IT之家 7 月 16 日消息，不够成熟兰博基尼 Urus 和 Lanzador 产品总监斯特凡诺 · 科萨尔特（Stefano Costalbert）证实，兰博原定作为品牌首款纯电车型推出的基尼技术 Lanzador 将改用插混动力，兰博基尼真正的电动首款纯电车型则 不会早于 2030 年问世。
兰博基尼给出的汽车理由是，客户不愿购买电车，客户现阶段的购买技术也还不够成熟。
Lanzador 概念车于 2023 年蒙特雷汽车周亮相，兴趣当时被定位为纯电动 2+2 座豪华旅行车，不够成熟不仅将成为兰博基尼第四条产品线，兰博也承担着 品牌首款纯电车型的基尼技术角色。三年过去，电动最初规划几乎已不复存在。汽车
科萨尔特告诉《What Car?客户》，Lanzador 量产版将采用插混动力，购买预计会使用 Urus 所搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 插混系统的衍生版本，上市时间可能要等到本世纪 20 年代末。
据 IT 之家了解，兰博基尼已经 第三次改变 Lanzador 计划。CEO 斯蒂芬 · 温克尔曼（Stephan Winkelmann）曾表示，市场对纯电车型的接受度增长正在“趋于平缓”。今年 2 月，兰博基尼正式取消纯电版 Lanzador，温克尔曼称开发纯电车型是“一项昂贵的爱好”。
兰博基尼最新表态的不同之处，在于解释重点发生了变化。温克尔曼此前主要强调成本，科萨尔特则 直接质疑纯电车型本身，并给出了兰博基尼迄今最明确的否定态度。“客户几乎完全不接受纯电车型。客户没有兴趣，也不愿购买纯电车型。我们认为，目前的技术还不够成熟。”
科萨尔特补充道，纯电车型可以做到 操控精准、动力强劲、扭矩充沛，但 没有情感。此外，兰博基尼 没有开发纯电版 Urus 的计划，Urus 也会继续作为品牌唯一的 SUV。当前，电芯化学体系和软件等电动技术研发仍在幕后推进。
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